Liu, Dan, Liugang Sheng, and Miaojie Yu, 2022, "Highways and Firms’ Exports: Evidence from China." Review of International Economics, forthcoming.

https://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1111/roie.12631

余淼杰，九州官方网站-九州（中国）科技有限公司官网党委副书记、校长，国家级人才项目特聘教授，国家杰出青年基金获得者，北京市卓越青年科学家。

盛柳刚教授是香港中文大学经济系副教授，香港亚太研究所经济研究中心副主任，贸易与发展计划主任。

刘丹，华东师范大学，经济与管理学部副教授。

高速公路与企业出口：来自中国的证据

落后的交通基础设施是发展中国家经济增长和从事国际贸易的主要障碍之一。例如，Limão and Venables (2001) 发现交通基础设施差是撒哈拉以南非洲国家贸易成本高昂和国际贸易规模有限的关键原因。最新研究发现交通设施对贸易格局和经济活动区域分布的重要作用，但是大部分的研究采用加总的区域性的贸易资料和行业资料，而没有采用大量可得的微观企业资料，本项研究将采用中国微观的工业企业资料库，研究中国自1990来交通设施网路的改善对企业表现的促进作用。

本文最重要的贡献在于建立一个关于中国交通基础设施和企业资料的经济地理动态GIS资料库，并衡量企业周围的交通设施状况。企业资料来自于国家统计局的工业企业年度调查（1998-2007）和海关贸易资料（2000-2006）。我们首先利用企业位址资讯查找到它们的经纬度，然后结合交通基础设施的电子地图，从而计算企业给定半径内的高速公路（或铁路）的里程，或到最近高速公路（铁路）的距离。同时我们可以利用数字高程地图，计算企业附近的地理状况，如地面的坡度，这些因素显著影响建设交通设施的成本，因此影响企业周边的交通设施的便利性。

利用企业微观资料有两大优势。第一，关于交通基础设施如何影响企业本身绩效是一个非常重要的问题，我们的资料能够让我们可以回答这个问题。我们将研究交通基础设施如何影响企业的进出口决定、价格选择和生产率提高。第二，文献中利用加总数据如行业资料和区域资料发现高速公路对区域间贸易的作用并不一致，如Duranton, Morrow and Turner (2013) 和Duranton (2014)。本专案的资料可以说明我们探讨交通设施对企业的异质性影响。

本文研究了高速公路网络对中国企业出口的影响。我们构建使用关于公司位置和高速公路路线的 GIS 信息对高速公路访问进行公司层面的测量，并采用工具变量法处理内生性问题。我们的分析发现，在控制了企业特征和不可观察的城市和行业时变因素之后，高速公路通道的改善显著提高了促进了企业的出口。高速公路也帮助企业扩大出口和进口的产品种类。更有趣的是，高速公路对生产力较低公司出口促进作用更强。高速公路降低了生产力较低企业的成本加成但却提高了生产力较高企业的成本加成。

中国提供给我们一个难得的机会来研究一个发展中国家交通基础设施迅速改善和国际贸易突飞猛进的时代。中国过去二十年交通设施极大改善，同时中国成为世界上最大的贸易出口国和吸引外商投资最多的发展中国家，并成为世界工厂。所以中国的交通设施改善如何促进中国企业走向世界，以及帮助推进一带一路是一个非常具有政策意义的课题，同时中国在交通设施建设和促进企业国际化的经验对其他发展中国家也有借鉴意义。